原油期货交易商套利常用策略是什么

机构可以通过原油期货进行套利操作，我们来学习原油期货套利的相关案例，套利往往与单边持仓相对，一般指同时买入和卖出合约各一个，低买高卖，从纠正市场价格的异常状况中获利的行动，常见的套利交易包括跨期套利，跨市套利和品种套利等，可以通过一买一卖两个合约，或直接交易一个价差合约实现。举一个跨期套利的例子来说明：某贸易商发现7月的洲际交易所柴油价格远低于8月洲际交易所柴油价格，差价达到3美元/桶，除去1美元/桶每月的存储费仍有2美元/桶的套利空间，则该贸易商可采取套利策略，买入7月柴油合约，卖出8月柴油原油期货合约，若在7月前，价差缩窄，则该贸易商可以在期货市场上平仓，获利了结，不然可以采取实货交割，7月采取实货交割买入柴油，以1美元/桶的价格存储1个月，再于8月以高于1个月前3美元/桶的价格交割卖出，净赚2美元/桶无风险收益。作为我国首个国际期货合约产品，原油期货的上市，对国家战略的实现以及石油生产企业的经营，都有举足轻重的作用，国内的地炼企业早就在期待原油期货的推出，一旦上市，生产企业就可以通过期货的套期保值来增强抵御市场价格风险的能力，此外，由于原油期货在公开竞价和竞争过程中，会形成具有价格导原油期货向功能的原油期货价格，产业链企业可以此判断，调整生产经营节奏，提高社会资源的配置效率。世界油船运费表现为油船费率，主要由基本费率，附加差额，滞期费率和其他条款等构成。(1)基本费率(BaseRates)。在世界油船费率表中，分为单港费率和多港费率，单港费率是指1个装货港/1个卸货港，多港费率是指1个以上港口装货/1个以上港口卸货。(2)附加差额(Differentials)。为了补偿船东因通过运河或其他原因而增加的费用支出，费率表中就这些开支的补偿规定了附加差额。(3)装卸时间(Laytime)和滞期费(Demurrage)。费率表规定装货和卸货时间共为72小时，滞期费按天计算(美元/天)，费率表中按照船舶载重吨(夏季载重吨)的大小，分别规定了不同的滞期费率，这个费率主要是根据一定时期各种不同吨位船舶的每天船期损失计算的。(4)其他条款。按照国际上租船的惯例，向船舶征收的税金或其他费用都由船东负担，而向货物征收的税金或其他费用则由承租人负担，当前普遍以世界油船运费表（WS）中的油船费率为基础，以指数形式表示商定的增减百分比作为商定的运费率，从而得到实际的运费值。