特斯拉成全球第一车企 戴姆勒追赶后浪特斯拉还有戏吗？

   基本消息面

   2日晚间，孚能科技公告称，戴姆勒参与本次科创板发行战略配售。至此，孚能科技与戴姆勒“绯闻”终成真。孚能科技是戴姆勒的长期电池供应商，并计划在德国建新的电池厂。今年5月有消息人士表示，德国戴姆勒集团有意参与孚能科技的科创板IPO，以确保来自该公司的稳定的电池供应。但当时该计划尚未最终敲定，投资的规模亦未明晰。

   从本次发行公告来看，参投的5家战投中，戴姆勒大中华投入最多，将豪掷9.05亿元。作为业内最早确立以三元化学体系，以及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一，孚能科技已成为全球三元软包动力电池的领头羊之一。2020年1-6月期间戴姆勒已成为孚能科技第一大客户，销售金额同比增长超82%。

   相关新闻信息

   特斯拉成全球第一车企 海外巨头争夺锂电优质供应商

   在全球共迎电动化元年的背景下，特斯拉作为新能源汽车的领头羊，第二季度交付量9.065万辆，超过市场预期。特斯拉股价应声大涨，本周四个交易日已经涨超25%，市值突破2200亿美金，超越丰田成为全球第一车企。

   2019年以来，海外巨头持续争夺锂电池龙头供应商，积极寻求优质电池产能合作。除孚能科技外，戴姆勒已与比亚迪、亿纬锂能、宁德时代等多家动力电池企业展开合作。大众持续发力电动化，入股动力电池龙头国轩高科。

   随着国内中游的快速发展，多家优质企业已成功切入国外车企供应链，如宁德时代已基本覆盖主流欧洲车企，同时亿纬锂能进入戴姆勒、现代起亚供应链，欣旺达打入雷诺供应链等。动力电池已然成为“兵家必争之地”。

   动力电池中长期需求明确 供应链有望共享红利

   今年三月份以来，欧洲新能源车市场表现出较强的需求韧性，四月份短暂调整之后，五月份已经实现正增长。招商证券指出，未来3-4个月，欧洲新能源车市场将重回高速增长；中国新能源车中游产业已有较强的全球竞争力，未来有望迎来长周期增长。

   平安证券预计，2020年全球新能源汽车规模达到260万辆，同比增长15%左右，其中中国100-120万辆，欧洲80-100万辆。全球动力电池中长期需求明确，财通证券判断，根据全球主要车企的新能源规划，预计2025年欧洲市场动力电池需求有望达到246GWh，国内市场动力电池需求有望达到225GWh。

   亚汇网观点

   从行业整体上看，由于欧洲各国新能源汽车补贴政策边际向好、欧洲车企陆续公布电动化大战略、以及特斯拉产业链进度超预期，海外市场有望改变以往特斯拉一枝独秀的局面。（亚汇网编辑：章天）