中国车市回暖！9月乘用车销量同比增加4.5%，结束五个月连续下滑趋势，新能源渗透率连续三个月突破50%

中国9月汽车产销成绩单出炉！得益于以旧换新等刺激政策，9月汽车销量明显回暖。

乘联分会周六公布数据显示，9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，结束了连续五个月的下滑趋势，较前月增长10.6%，为连续第二个月增长；今年以来累计零售1557.4万辆，同比增长2.2%。

增量主要来自新能源汽车。9月新能源乘用车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%。新能源车国内零售渗透率连续三个月突破50%，9月达到53.3%。

产量方面，9月乘用车生产241.8万辆，同比下降0.8%，环比增长11.9%。9月乘用车生产较历史同期高点的2023年的244万辆减少2万辆。

乘联分会表示，近期国家安排1500亿元超长期特别国债资金，大力支持消费品以旧换新，提升汽车报废更新补贴标准的效果良好。

目前各省市先后出台并落实汽车置换补贴政策，同时依托国家下拨资金推出一定的购车促消费政策，部分地区的单车补贴金额较为可观。强大的补贴政策力度都有企业顺势而上的促销做支撑，由此为车市带来新一波的增长动力。

随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，大力拉动车市增长，叠加“中秋”及“十一”节日效应，9月车市零售呈较强增长态势，“金九”效果突出。强大的补贴政策力度都有企业顺势而上的促销做支撑，由此为车市带来新一波的增长动力。

随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，国家呼吁反内卷后，终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。

出口量创新历史新高

今年总体汽车出口延续去年强势增长特征，不论是整体乘用车还是新能源车，9月出口量均创下历史新高。

根据乘用车厂商统计口径：9月乘用车出口（含整车与CKD）43.5万辆，同比增长22%，环比增长5%；1-9月乘用车累计出口355万辆，同比增长32%。9月新能源车占出口总量的24.2%，较同期下降0.6的百分点。

此外，随着南美等市场的恢复，9月自主品牌出口达到36.2万辆，同比增长22%，环比增长8%；合资与豪华品牌出口7.3万辆，同比增长20%。 

新能源继续挑大梁

乘联分会表示，新能源车国内零售渗透率连续三个月突破50%，9月达到53.3%，较2023年9月增长16.8个百分点，渗透率保持高位。

数据显示，9月新能源乘用车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%。2024年1-9月零售713.2万辆，同比增长37.4%。自主品牌比亚迪、理想汽车以及小鹏汽车9月份均创下了有史以来的最佳单月销量纪录。

9月新能源乘用车出口10.5万辆，同比增长19.3%，环比增长6.0%。2024年1-9月出口96.8万辆，同比增长30.2%。

9月新能源乘用车生产达到121.9万辆，同比增长51.5%，环比增长16.2%。2024年1-9月生产785.9万辆，同比增长32.8%。

燃油车销售有所好转，但仍未扭转疲势。数据显示，9月常规燃油车零售99万辆，同比下降22%，环比增长12%；1-9月常规燃油车零售844万辆，同比下降16%。

值得注意的是，9月车企之间的价格战逐渐趋稳，7-9月降价促销明显少于2-4月的频次。

崔东树：四季度车市有望继续回温

乘联会对于四季度车市给出了积极展望。

乘联会秘书长崔东树周六接受媒体采访时表示，从目前形势来看对今年第四季度的车市抱以乐观态度，“我们总体认为，中国车市将呈现一个逐步走强态势，尤其四季度在报废更新以及各地以旧换新政策的推动之下，会获得良好的发展。”

他补充说，四季度车市将受到多方因素的影响，尤其是期待股市能够平稳持续增长，为车市提供一个增长动力。

至于10月份，乘联分会表示，10月共有19个工作日，相对去年没有变化，但较9月少1天，而10月的自然日比9月多一天，因此10月的有效生产时间短、销售时间较长。“金九银十”是车市的美好日子，今年的“金九”效果已经很突出，“银十”销量更值得期待。随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。

汽车协会：9月汽车销量同比下降6%，建议明年继续延续以旧换新等相关政策

相较于乘联会，汽车协会数据则没那么乐观。

汽车协会周六公布数据显示，9月，汽车国内销量227万辆，环比增长16.9%，同比下降6%；汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%。1-9月，汽车国内销量1725.9万辆，同比下降2.4%；汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。

9月，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。

汽车协会表示，汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进效用，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。